La Grèce et l’Allemagne proches d’un accord sur les sous-marins ?

La Grèce et l’Allemagne semblent prêtes à faire quelques progrès dans la résolution de la dispute sur la livraison de 4 sous-marins. Mais le sort d’un chantier naval à l’ouest d’Athènes demeure incertain à la suite d’une réunion de haut-niveau qui a eu lieu mardi.

Mardi, le ministre grec de la défense, Evangelos Venizelos, a rencontré le PDG de ThyssenKrupp Marine Systems, Hans Christoph Atzpodien, dans une tentative de résoudre la question de la commande des sous-marins, une question qui a lourdement pesé ces dernières années sur les relations entre les 2 pays.

La Grèce a identifié des problèmes techniques sur le sous-marin classique U-214, construit par ThyssenKrupp. Ceux-ci sont la raison avancée pour refuser la livraison des 4 sous-marins commandés entre 2001 et 2005. Le premier sous-marin, le Papanikolis, est amarré à Kiel depuis 2006.

Il y avait un contrat pour construire 3 de ces sous-marins et en remettre 3 autres en état à Hellenic Shipyards, à l’ouest d’Athènes.

Des sources ont indiqué que ThyssenKrupp semble décidé à abandonner sa participation dans le chantier naval dès le mois prochain, malgré les inquiétudes du gouvernement grec face aux pertes d’emploi que cela pourrait provoquer. Cependant, il y a eu des discutions entre les 2 parties sur une éventuelle participation privée dans les chantiers.

Venizelos et Atzpodien seraient parvenu à un accord sur le premier sous-marin. Un pays tiers, non-identifié, serait intéressé par l’achat du sous-marin et les 2 parties auraient convenu que la vente serait la meilleure façon de sortir de l’impasse actuelle.

Les 2 hommes auraient aussi convenu que, si les problèmes techniques sont corrigés, la Grèce accepterait la livraison des 3 sous-marins restants.

L'analyse de la rédaction :

Il est assez surprenant que les termes de l’accord entre la Grèce et TMKS reprennent, s’ils sont confirmés, pratiquement ceux avancés en mai dernier par le chef d’état-major de la marine grecque, le vice-amiral Giorgos Karamalikis. La seule différence, mais elle est de taille, c’est qu’entre temps TMKS aurait réussi à se retirer d’Hellenic Shipyards.

Source : Kathimerini (Grèce)