Depuis 2010, des élèves de Bac pro des métiers (…)
Les équipes de France Télévisions ont pu monter à bord (…)
Les porte-avions, c’est comme les gendarmes : ils vont par deux. Durant des décennies de guerre froide, la France a respecté cette règle en faisant naviguer à la fois le Foch et le Clemenceau. Militairement comparable à notre pays, le Royaume-Uni a, lui, choisi cette option minimale en s’offrant une paire de navires jumeaux à propulsion diesel, le Queen Elizabeth (opérationnel depuis décembre 2017) et le Prince of Wales (octobre 2021).
Retrouvez l’article sur le site du journal.
Le Point
Deux bâtiments brestois, un chasseur de mines et une frégate, de passage à Toulon
La frégate Normandie a été dotée d’une conduite de tir radar plus performante
Le Patrouilleur Outre-Mer Jean Tranape en route pour la Nouvelle-Calédonie
Dernière cérémonie des couleurs sur le bâtiment remorqueur de sonar Antarès
Le bâtiment ravitailleur de forces « Émile Bertin » mis à flot à Saint-Nazaire
Les Chantiers de l’Atlantique conservent le maintien en condition opérationnelle des frégates de surveillance pour trois ans
La Direction générale de l’armement (DGA) passe commande de la cinquième frégate de défense et d’intervention prévue pour la Marine nationale
Le porte-avions Charles de Gaulle va recevoir le nouveau radar Sea Fire au cours de son troisième et dernier arrêt technique majeur
L’ex-chaland de débarquement CTM 15 a quitté Lorient pour être déconstruit à Brest
Les trois patrouilleurs de service public prolongés jusqu’au milieu des années 2030