Les tribulations de l’ancien porte-avions Clemenceau ne (…)
La France et la Grande-Bretagne ont pris l‘habitude (…)
Il est probable que ce qu’il est convenu d’appeler le désastre du Clemenceau deviendra un cas d’école. Non pas de ce qu’il ne faut pas faire mais de l’art de torpiller un bon dossier en rusant avec les chiffres. Raison de cet échec retentissant : l’incapacité de l’exécutif  du président de la République au Premier ministre sans oublier les ministres de la Défense et de l’Environnement  à expliquer clairement ce qu’ils voulaient faire.
L’article est disponible sur le site du journal.
Libération
Les Chantiers de l’Atlantique ont terminé l’assemblage du bâtiment ravitailleur de forces Émile Bertin
Aux chantiers CMN de Cherbourg, le patrouilleur hauturier « Estienne d’Orves » sur les rails
La coque de l’ex-chasseur de mines tripartite Persée a quitté le cimetière à bateaux de Landévennec
Une énorme modernisation de la flotte militaire est en cours
Emmanuel Macron confirme officiellement la construction du porte-avions qui remplacera le Charles de Gaulle
La frégate de défense et d’intervention Amiral Louzeau sera bien livrée en 2027
A Bordeaux, la déconstruction des navires de la marine avance à un rythme soutenu
La construction des nouveaux patrouilleurs hauturiers (PH) de la Marine nationale avance rapidement
Le porte-avions Charles de Gaulle valide l’emport et l’utilisation de nouvelles munitions par les Rafale Marine
La frégate Amiral Ronarc’h achève sa campagne méditerranéenne