Depuis 1996, la Marine nationale fait appel à des « (…)
Le commandant du sous-marin qui a heurté une montagne sous-marine non cartographiée au sud de Guam le 8 janvier dernier a été formellement relevé de son commandement et a reçu une lettre de réprimande, très pénalisante pour la suite de sa carrière lors d’une audience administrative à Yokosuka au Japon.
Le Cmdr. Kevin Mooney a appris son sort lors d’une audience non-judiciaire "mât de l’amiral" le 12 février devant l’amiral commandant la 7ème flotte, le Vice-Amiral Jonathan W. Greenert, a déclaré le porte-paroles de la flotte, le Cmdr. Ike Skelton. Mooney avait déjà été temporairement relevé du commandement du sous-marin nucléaire San Francisco en attendant un examen formel des événements, qui ont laissé un mort et 23 blessés graves.
Skelton a indiqué Greenert avait conclu que “plusieurs procédures critiques de navigation et d’organisation du trajet n’avaient pas été respectées à bord du San Francisco. En ne respectant pas ces procédures standards, Mooney a mis en danger son navire.”
Mooney avait été relevé de son commandement le 20 janvier par le Cmdr. Andrew Hale, une décision rendue permanente par Skelton.
La Navy a aussi annoncé samedi que, alors qu’aucune décision n’avait encore été prise sur l’éventualité de la réparation ou non du sous-marin de 23 ans, les dégâts sont si étendus que des responsables avaient décidé de le réparer temporairement et de l’envoyer vers un port des Etats-Unis capables d’accueillir un sous-marin nucléaire, où des évaluations plus poussées seront menées.
Les réparations temporaires prendront environ 3 mois et permettront au sous-marin, qui se trouve maintenant dans une cale séche de Guam, de traverser l’océan Pacifique, a indiqué le Lt. Cmdr. Jeff Davis, porte-paroles de la force sous-marine de la flotte du Pacifique à Hawaï. Le voyage aura probablement lieu cet été, a-t-il précisé.
L’équipage, pendant ce temps, restera à Guam en attendant que les responsables décident de l’avenir du sous-marin, a dit Davis.
La Navy n’a pas rendu public de détails sur l’enquête de commandement sur l’incident. L’accident a eu lieu pendant que le San Francisco naviguait en plongée de Guam à Brisbane, en Australie. Juste après minuit, le 8 janvier, le sous-marin naviguait vers l’est à pleine vapeur - environ 35 noeuds - lorsqu’il a heurté ce que les experts pensent être une montagne sous-marine surmontée par un large récif corralien à environ 550 km au sud-est de Guam.
Dans un message rendu public par la Navy, le contre-amiral Paul Sullivan, commandant les forces sous-marines de la flotte du Pacifique, a décrit la zone où le sous-marin naviguait un passage clair et libre de tout obstacle.
La collision a gravement endommagé l’avant du sous-marin d’attaque, déchirant la majeur partie de la coque extérieure, laissant une masse de métal tordue. 3 principaux ballasts et le dôme sonar ont été partiellement inondé.
L’évaluation et les réparations temporaires à Guam sont supervisées par du personnel du chantier naval de Pearl Harbor.
Par William H. McMichael, chef de bureau à Hampton Roads pour le Navy Times.
Source : Navy Times
