L’architecte en charge des études prospectives en (…)
La Marine nationale est engagée dans une phase de (…)
La Commission de prise en charge rend compte, selon certains médias grecs, du manque de sérieux dans la construction du PAPANIKOLIS.
Ainsi, le nouveau sous marin est instable par forte mer : le sous-marin est instable par 50° de gîte. Déjà, après quelques heures, le mode AIP a été du être arrêté. L’eau de mer a pénétré dans le système hydraulique. Le périscope vibre à des vitesses de plus de 3 nœuds et n’est alors plus utilisable et enfin le rayonnement de bruit est de loin trop élevé.
HDW de Kiel ne conteste pas qu’il y a eu des problèmes. Selon lui, il s’agirait cependant d’inévitables maladies de jeunesse. Mais, et cela est crucial, qu’ils seront réparés entre-temps - et ce, point par point avant la mise en service ou que des solutions soient précisées.
Il est assez étonnant que la partie grecque porte seulement maintenant ces problèmes à la connaissance du public, surtout si ces problèmes ne sont plus d’actualité. Du point de vue technique, il ne semble plus y avoir maintenant de raison de refuser la prise en charge du PAPANIKOLIS. Des observateurs supposent donc qu’il se pourrait que des raisons financières se cachent derrière les "relations publiques" grecques (problèmes budgétaires en liaison avec les critères de l’eurozone). Manifestement, on essaye de venir prendre sur une "liste de manques" pour ne pas effectuer le paiement des sommes restant dûes voire pour imposer des "amendes".
Pour faire encore plus pression sur le côté allemand, on menace même de supprimer le projet complet des U214 . Ici, toutefois, si les grecs sont en effet prêts, jusqu’ici verbalement, à la "German-Greek war " (O-Ton journal Eleftherotypia) qui se livre dans les coulisses, ils s’attendent à la montée de la pression dans l’industrie de l’armement allemande elle même. Au moins trois autres U214 de ce type (une variante des U-Boote TYPE 212A allemands), prévus dans le cadre du projet, doivent être construits par Hellenic Shipyards de Skaramanga, filiale de HDW.
Actuellement tout le monde prévoit des coups de poker avec des enjeux élevés. D’autres constructeurs de sous marins, comme par exemple le français DCN (qui produit le concurrent SCORPENE) pourraient sûrement suivre avec beaucoup d’intérêt un tel développement.
Selon la télévision grecque ANT1, l’acceptation du premier U214 pourrait intervenir vers la mi-2007 seulement.
De son coté, la presse turque s’interroge sur les conséquences que les problèmes rencontrés par la marine grecque pourraient avoir sur les projets de sous-marins AIP au profit de la marine turque.
