Le HMCS Victoria ne sera probablement pas complètement (…)
Les traditions ne sont pas un vain mot dans la Royale. (…)
Trois groupes rivalisant pour obtenir le lucratif contrat de 1,45 milliard de $ pour l’entretien des sous-marins d’occasion du Canada ne répondent pas aux besoins de la Marine Canadienne.
Trois consortiums - dont Halifax Shipyard Ltd. en partenariat avec BAE Systems, la compagnie britannique qui a construit et entretient actuellement les sous-marins - ont soumissionné en avril pour obtenir le contrat qui pourrait durer jusqu’à 15 ans. Mais les 3 propositions ont été qualifiées de "non-conformes" et le dernier des 3 groupes a été informé mercredi de ce qu’il allait devoir changer pour répondre aux projets de la Marine Canadienne pour la maintenance de ses sous-marins.
"C’est un contrat suffisament important pour que nous nous assurions que nous faisons tout selon les règles," a déclaré récemment dans un entretien le Commodore Richard Greenwood, le driecteur général des programmes d’équipements maritimes pour la Marine.
Le groupe d’Halifax est baptisé “Team Victoria” d’après le nom de la classe de sous-marins.
Victoria Shipyards est associé avec Weir Canada et DML, qui assure désormais la maintenance des sous-marins nucléaires britanniques. Sous le nom de Canadian Submarine Management Group, il espère effectuer le travail à Victoria.
Peter Kiewit Sons’ Co. est associé avec le constructeur allemand HDW dans une tentative d’obtenir le contrat. Il a proposé d’effectuer le travail à Marystown (Terre-Neuve et Labrador).
La semaine dernière, lors d’une conférence à Halifax, le Commodore Greenwood a déclaré aux dirigeants des chantiers canadiens que "les 3 propositions étaient toutes, pour des raisons différentes et particulières, non-conformes et la décision a été prise ... de se préparer à relancer l’appel d’offres après une courte période."
L’appel d’offres sera de nouveau clos en septembre, "nous permettant avec un peu de chances de pouvoir recommander au gouvernement de conclure le contrat vers Noël ou au début de la nouvelle année."
Le contrat initial est prévu de durer 5 ans, avec des options successives de 5, 3 ans et les 2 dernières d’une année. La Marine Candienne a indiqué que la durée potentielle du contrat permettrait de garantir la continuité.
"L’intention est toujours de choisir une solution industrielle intégrée en terme de soutien aux sous-marins," a indiqué le Commodore Greenwood, qui a refusé de préciser comment les 3 propositions ne répondaient aux souhaits de la Marine.
"Aucune n’était vraiment des questions critiques," a indiqué mercredi un bureaucrate de haut-niveau.
"Mais nous devons traiter tout le monde de façon parfaitement égale. Nous ne pouvons pas reculer et leur demander de modifier leurs propositions. Donc, ils vont devoir soumettre de nouvelles propositions dans les prochains mois."
Aucun des problèmes soulevés n’étaient insurmontables, a précisé le bureaucrate, qui n’a pas voulu être nommé.
"Je suis certain qu’au moins 2 des 3 groupes vont corriger tous leurs problèmes pour le prochain tour."
La Marine Candienne a un contrat de maintenance avec BAE qui couvrent les sous-marins jusqu’en août 2007.
3 des sous-marins diesel électrique sont actuellement à Halifax et le dernier est basé à Esquimalt (Colombie Britannique).
Le Canada a annoncé l’achat de 4 sous-marins sous cocon à la Grande- Bretagne en 1998. Pour l’instant, l’achat et la maintenance aura couté 1.2 milliards de $.
Un seul des 4 sous-marins, le HMCS Windsor, est actuellement capable de prendre la mer. Ce sous-marin est prévu de naviguer jusqu’à cet hiver, quand il entrera en période intensive d’entretien. La Marine espère pouvoir envoyer le HMCS Corner Brook en mer cet été pour remplacer le Windsor comme le seul sous-marin canadien opérationnel.
Le HMCS Victoria est entré l’été dernier dans une période intensive d’entretien sur la côte Pacifique. Il ne sera pas opérationnel avec le printemps 2009.
Le HMCS Chicoutimi a été placé en cale sèche au chantier Halifax Shipyard depuis le printemps dernier à cause d’un incendie à bord le 5 octobre 2004, qui a tué le Lieut. Chris Saunders. La Marine a déjà dépensé 25 millions de $ pour évaluer les dégâts et enlever certains équipements.
Les réparations du Chicoutimi, évaluées à environ 100 millions de $, ne commenceront pas avant 2010. La Marine a indiqué que le sous-marin serait de nouveau en service en 2012, 8 ans après avoir été pour la dernière fois en mer.
Source : TheChronicleHerald
