Du métal de qualité hors-norme a été utilisé sur des sous-marins de l’US Navy

L’US Navy recherche actuellement quels sont ceux de ses sous-marins qui ont reçu, lors de leur construction, du métal de qualité hors-norme fourni par une entreprise de Pennsylvanie, contre qui des accusations pour fraude ont été déposées.

L’US Navy recherche quels sont ceux de ses sous-marins sur lesquels a été utilisé du métal ne respectant pas les spécifications fixées, et qui a été fourni par une entreprise de Pennsylvanie. Celle-ci a récemment plaidé coupable à une accusation de fraude majeure contre le gouvernement des Etats-Unis.

Dans un communiqué, l’US Navy qualifie la fraude de "calculée et largement répandue."

La recherche a pour l’instant couté plus 1,3 million $ et l’US Navy a indiqué qu’il pourrait falloir des années pour déterminer l’étendue du problèmes.

L’US Navy a refusé de répondre à une question sur les implications du problème sur la sécurité des sous-marins, indiquant seulement qu’elle était "déterminée à garantir la sécurité des équipages et des bâtiments."

La semaine dernière, Bristol Alloys Inc. et son président, James Bullick, ont reconnu devant le tribunal avoir vendu du métal qui n’avait été traité par la chaleur et qui devait être utilisé sur les sous-marins de la classe Virginia. Le traitement par la chaleur est utilisé pour rendre le métal plus résistant. La compagnie a aussi reconnu avoir fourni de faux certificats indiquant que le métal avait été traité.

Selon l’US Navy, si les accusations de fraude majeure concernent les sous-marins de la classe Virginia, de nombreuses autres classes de sous-marins et même le porte-avions Gerald R. Ford (CVN 78) sont aussi concernés.

Référence :

The Day (Etats-Unis)