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Le sous-marin d’attaque Scorpène est un sous-marin diesel-électrique (SSK en code OTAN) pouvant lancer des missiles à la fois conventionnels et nucléaires. Il est construit par la société française publique DCN International.
Dans le cadre du contrat avec l’Inde, les sous-marins seraient armés de missiles anti-navires Exocet SM-39 d’EADS.
Déplaçant 1.700 tonnes, il mesure 66,75 mètres de long et peut atteindre une vitesse de plus de 20 noeuds. Il peut rester en mer pendant plus de 50 jours avec un équipage de 31 personnes, et peut plonger à plus de 300 mètres.
Selon Indefence.com, ses principales caractéristiques sont : – une immersion maximale de navigation supérieure à 300 mètres (sans limitation du nombre de plongée), – une vitesse maximale en plongée supérieure à 20 noeuds, – un rayon d’action en plongée (avec l’utilisation de 100% de la capacité de la batterie et une vitesse de 4 noeuds) de 134 heures, soit 536 milles.
Le Scorpène a été soigneusement conçu en gardant l’habitabilité à l’esprit. En plus de l’équipage normal de 31 personnes, il peut accueillir 6 personnes sur des couchettes démontables. Il y a une cabine pour le commandant, une pour 5 ou 6 officiers, deux pour 5 ou 6 officiers mariniers, et une pour 15 matelots. Chacun dispose de sa couchette et de son placard (caisson), 2 toilettes, 2 douches, 4 lavabos, et 3 carrés (ou cafétariat pour les matelots).
Les cabines sont isolées acoustiquement de la coque par des plots élastiques et il y a l’air climatisé dans chaque cabine et dans le poste de quart. Le Scorpène peut travailler avec des véhicules de sauvetage DSRV, que la Marine Indienne cherche à obtenir.
Le site internet de DCN indique que “le Scorpène est un sous-marin océanique multimissions, capable d’exercer des menaces anti-sous-marine et anti-navire. Son système de combat de nouvelle génération et ses armes sous-marines à la pointe de la technique en font une menace significative pour les sous-marins ennemis, et les navires combattants de surface.
Son excellent disponibilité (240 jours/an) et son endurance (patrouilles de 50 jours) garantissent une utilisation optimale. Grâce à une automatisation poussée, le sous-marin n’a besoin que d’un équipage de 31 marins (3 tiers de 9 personnes plus 4 autres). Pour une efficacité maximale, tout le personnel de quart travaille au poste central pendant un quart normal de 8 heures.
Un ensemble de technologies de pointe contribue à une excellente discrétion acoustique et à son invulnérabilité. Les sous-marins Scorpène possèdent en outre des capacités étendues pour la guerre des mines, le recueil d’informations sensibles et les opérations spéciales.
Développé en coopération avec l’industriel espagnol Izar, le Scorpène est en cours de construction pour la Marine chilienne. Deux autres Scorpène ont été commandés par la Malaisie, et seront opérationnels en 2007 et 2008.”
Le coût n’a pas encore été officiellement communiqué. Mais selin le site globalsecurity.org, les 6 sous-marins Scorpene couteraient environ 4.6 milliards de $. En 2002, le cout avait été estimé à 3.2 milliards de $, mais la prolongation des négociations avait fait grimper le prix. Cependant, d’autres estiments que le prix ne serait que de 2 milliards de $, les Français ayant apparement accepté de supporter une partie de l’inflation.
Les sous-marins seront construits avec le savoir-faire et l’assistance français aux chantiers Mazagon de Mumbai. Le permier sous-marin devrait entrer au service en 2010.
Le projet devrait être géré par Armaris, la filiale commerciale de la société publique DCN International, et Thales SA, l’une des plus grande société mondiale d’électronique.
Source : Rediff (Inde)
