Remise en état du sous-marin argentin Salta

  • Dernière mise à jour le 12 août 2008.

La marine argentine, au travers du commandement de la force sous-marine installé dans la base navale de Mar del Plata, remet en état le sous-marin Salta, joyau du patrimoine naval national, grâce à des réparations importantes qui ont duré plus de 30 jours sur le dock flottant Mossdok 2000, de SPI Astilleros.

Le sous-marin argentin Salta

La marine argentine a pris la décision de rendre au sous-marin ses capacités perdues et a décidé d’entreprendre une transformation profonde et ambicieuse.

Le Salta est un sous-marin de la classe U-209/1200. Il a été construit par Howaldswerke à Kiel au début des années 70. Il est arrivé en Argentine en plusieurs parties qui ont été assemblées et soudées au chantier naval Tandanor. D’une longueur de 55,9 m, une largeur de 6,2 m et un tirant d’eau de 5,5 m, le “Salta” est un sous-marin océanique, à propulsion diesel-électrique pour l’attaque et la destruction de navires de combat en utilisant ses torpilles.

Son déplacement en surface est de 1.248 tonnes et de 1.140 tonnes en plongée. Il peut plonger à 250 m de profondeur. Avec le reste de la flotte des sous-marins argentins, il effectue la protection silencieuse de la souveraineté, au travers de tâches tactiques et de patrouilles.

Le “Salta” a été mis au sec le 1er juillet et a quitté le dock au début du mois d’aout. Près de 100 personnes se sont consacrées exclusivement aux réparations du sous-marin, qui comprenaient les œuvres vives et mortes, le carénage, la peinture, le nettoyage des ballasts, la réparation des vannes à haute pression, des tuyaux de circulation d’eau.

De plus, des essais des mécanismes du gouvernail et du fonctionnement des barres de plongée avant et arrière ont été effectués, ainsi que l’inspection de la ligne d’arbre et du porte-hélice. Les techniciens du chantiers ont aussi réparés les 8 tubes lance-torpilles de 533 mm qui étaient inutilisables.

C’est la première fois dans l’histoire argentine qu’un chantier naval privé effectue l’entretien d’un sous-marin. Jusqu’à présent, les sous-marins étaient entretenus par les chantiers navals de l’Etat.

En réalité, le Salta connaissait déjà le dock Mossdok 2000. En octobre 2005 déjà, le sous-marin y était monté pour une brève période. Il venait de terminer une période de réparations au chantier de Tandanor et avait besoin de 3 jours pour que les techniciens réparent des soudures, une sonde et les hydrophones.

Le travail a été réalisé sur le dock flottant dans le calendrier prévu, bien qu’il s’agisse d’un navire différent de ceux auxquels le dock est habitué : pêcheurs, pétroliers, cargos.

Pendant les travaux, l’équipage du Salta est resté à bord, le dock fournissant électricité et eau potable. L’équipage du commandant, le capitaine Ricardo Manssur, et du commandant en second, le capitaine Adrián Colela, est composé de 6 officiers et de 28 officiers mariniers. Ils ont effectué pendant cette période l’entretien de certains éléments particuliers du sous-marin.

Source : Pesca & Puertos (Argentine)