Sanctions après l’incendie à bord du George Washington

L’enquête menée après l’incendie en mai dernier à bord du porte-avions nucléaire George Washington vient d’être approuvée par l’amiral Robert F. Willard, commandant de la flotte du Pacifique.

L’enquête a déterminé que la cause probable de l’incendie était qu’un marin avait fumé sans y être autorisé, que cela avait allumé des liquides inflammables et d’autres matériaux combustibles stockés de manière incorrecte dans un local adjacent.

Le déclenchement et la magnitude de l’incendie ont été le résultat d’une série d’erreurs humaines qui auraient pu être évitées. En particulier, le stockage de 340 litres d’huile pour compresseur de réfrigération dans un local non-autorisé a contribué à l’intensité de l’incendie.

Par conséquent, le commandant de l’aéronavale du Pacifique, le vice-amiral Thomas J. Kilcline, Jr., a relevé mercredi de ses fonctions le commandant du George Washington, le Capt. David C. Dykhoff, pour perte de confiance dans sa capacité à exercer son commandement et son échec à respecter les exigences de la mission et les standards de préparation.

L’amiral Kilcline a aussi relevé de ses fonctions le commandant en second du George Washington, le Capt. David M. Dober, pour performances insuffisantes.

Il a fallu 12 heures pour éteindre l’incendie. 37 marins ont été soignés pour des blessures mineures reçues lors de la lutte contre l’incendie, un d’entre eux a dû être soigné pour des brûlures au 1er et 2nd degré. 80 des 3.800 locaux du bâtiment ont été endommagés par l’incendie.

Le coût estimé des réparations du George Washington est d’environ 70 millions $ (45 millions €).

Les réparations sont presque terminées et il quittera San Diego le 21 aout. Il est attendu à Yokosuka (Japon) à la fin septembre.

Référence :

US Navy