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Le haut-commandement des forces de surface a ordonné une large vérification et une “pause stratégique” dans la force de surface après que 2 inspections dévastatrices leur aient fait se demander si les équipages d’aujourd’hui peuvent entretenir leur bâtiment ou même évaluer leur état de préparation.
Le vice-amiral D.C. Curtis, commandant des forces de surface, et le contre-amiral Kevin Quinn, commandant des forces de surface de la flotte de l’Atlantique, ont tous les 2 indiqué que les bâtiments et leurs équipages doivent réapprendre comment s’auto-évaluer et, selon les propres mots de Curtis, “revenir aux bases” en se concentrant sur les fondamentaux comme les inspections de routine, la maintenance et la propreté des navires.
Les vérifications ont été déclenchées par des rapports du board of Inspection and Survey de la Navy qui indiquaient que 2 bâtiments — le destroyer Stout et le croiseur Chosin — étaient en si mauvais état qu’ils ne pourraient pas aller au combat. Le 18 avril, Curtis citait le InSurv dans un message aux forces de surface qui ordonnait la “pause stratégique.”
“Des évaluations et inspections récentes, formelles et informelles, indiquent que notre capacité d’auto-évaluation a diminué, conduisant à un état de préparation diminué,” écrit-il. “Nous avons effectué beaucoup de changements dans la force de surface au cours des dernières années. (...) Nous devons évaluer rigoureusement l’impact sur la l’état de préparation de ces changements afin que nous puissions effectuer les corrections appropriées.”
Un porte-parole des forces de surface n’était pas disponible lundi après-midi.
Dans le message obtenu par Navy Times, Curtis indique en particulier que les commandants doivent évaluer si les marins ont eu suffisamment d’entraînement pratique “puisque les réalités financières nous ont conduit à nous appuyer plus sur des simulations informatiques. Dans une perspective de l’entreprise, il s’agit de voir si nous avons trop réduit l’entraînement en mer.”
“L’entreprise des forces de surface” est le terme utilisé par la Navy pour son approche orientée entreprise privée pour gérer la flotte, dans laquelle les hauts responsables insistent sur l’efficacité et pensent aux navires envoyés en mission comme à des “produits” disponibles pour les commandements opérationnels.
Au total, Curtis a souligné 5 domaines auxquels il veut que les équipages portent une attention particulière : l’adhésion aux standards élevés ; le respect des procédures ; un entraînement efficace ; l’adhésion aux processus établis ; et la “propriété du navire” par les officiers, les officiers-mariniers et les marins. Il écrit que le commandement de la force de surface s’est engagé à aider les marins à envoyer leurs navires au combat, mais a reconnu que “les solutions sont difficiles, et peuvent être lentes à mettre en place.”
NavyTimes (Etats-Unis)
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