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Un sous-marin canadien avait été lourdement endommagé en 2011 lorsqu’il s’était échoué au large de la Colombie Britannique. Il est de retour en mer pour la première fois, pour des essais mécaniques.
Le sous-marin canadien Corner Brook a navigué dans le détroit de Juan de Fuca, au large du sud de l’île de Vancouver, le 13 février, près de 14 ans après que le navire a heurté le fond près du détroit de Nootka, provoquant un trou dans la coque et après une cascade de défaillances, de réparations, de réaménagements et de retards.
Si les actuels essais à la mer se révèlent réussis, la marine royale canadienne espère que le sous-marin sera opérationnel d’ici cet été, selon un porte-parole.
Le Corner Brook est l’un des 4 sous-marins à propulsion classique que le Canada a acheté d’occasion à la Grande-Bretagne en 1998. Le prix initial, environ 750 millions $ canadiens, n’est qu’une partie des milliards que le gouvernement fédéral a dû dépenser pour remettre les sous-marins en état et les faire naviguer.
Au cours des 10 dernières années, la marine canadienne n’a jamais eu plus de deux sous-marins opérationnels. Les ambitions de la marine canadienne de dépasser ce chiffre, ont été contre-carrées par le mauvais état du Corner Brook.
En aout 2019, alors que le sous-marin était en réparation près de Victoria (Colombie Britannique), un incendie a éclaté à bord. Puis, en mars 2021, les ballasts principaux du sous-marin se sont rompus lors d’essais, prolongeant les réparations en cale sèche.
Avec le retour prévu du Corner Brook, le Canada pourrait avoir 2 sous-marins opérationnels cette année.
Un autre sous-marin canadien, le Windsor, a appareillé au début du mois de Halifax et mène des opérations en Atlantique.
Source : CTV News (Canada)
