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La Marine australienne a dû reconnaître que son sous-marin de secours ne devrait pas être mis à l’eau avec des vagues de plus d’1.5 mètre.
Le Vice-Amiral Chris Ritchie a déclaré au cours d’une audition devant un comité du Sénat la semaine dernière qu’il y avait des doutes sur l’intégrité de la structure du système de mise à l’eau et de récupération grâce auquel le Remora est déplacé du pont du navire support vers la mer.
L’Amiral Ritchie a indiqué que l’utilisation du Remora avait été limitée à certaines conditions de mer dont, en particulier, une hauteur de vague inférieure à 1,5 mètre.
"C’est ennuyeux, frustrant et irritant et nous avons de résoudre ce problème ce à quoi nous travaillons," a-t-il déclaré.
Néanmoins, l’amiral Ritchie a reconnu que s’il y avait une réelle urgence, le Remora serait utilisé quel que soit l’état de la mer.
"Je peux dire que, s’il y avait un sous-marin au fond à une immersion que le Remora peut atteindre, même si nous sommes inquiets à propos de la résistance de la structure de mise à l’eau, nous prendrions probablement le risque et l’utiliserions dans n’importe état de mer," a-t-il indiqué.
La RAN (Royal Australian Navy) a acheté le Remora comme moyen de sauvetage des sous-marins d’attaque Collins.
Télécommandé depuis un navire de surface, il peut se poser sur un sous-marin immibilisé au fond et ramener 7 membres d’équipage à la fois.
Il pèse 16.5 tonnes et peut opérer à des immersions supérieures à 500 mètres.
Mais le poids important du Remora soulève des inquiétudes sur le système de mise à l’eau.
L’Amiral Ritchie a indiqué que le Remora en lui-même était pleinement opérationnel.
Mais, lors d’un exercice à la fin de l’année dernière, une autorité de certification indépendante a exprimé des doutes sur l’intégrité structurelle du système de mise à l’eau.
L’amiral a indiqué que ces inquiétudes étaient en cours de vérification.
"Actuellement, nous sommes en train de faire examiner le système par des experts indépendants afin de vérifier ce qu’il en est exactement.
The Age (Australie)
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