Un sous-marin d’attaque, qui était entré en collision (…)
Le gouvernement du Canada a choisi un chantier naval (…)
L’US Navy a ordonné jeudi une revue de sécurité de toute sa flotte sous-marine, dans le monde entier, à cause des récents accidents en mer impliquant des sous-marins basés à Norfolk.
Le 29 décembre dernier, 2 membres d’équipage ont été tués lorsqu’ils sont tombés à la mer au cours d’une tempête au large de l’Angleterre. Lundi, un sous-marin et un pétrolier sont entrés en collision en Mer d’Arabie.
Le Vice-Amiral Charles L. Munns, commandant des forces sous-marines à Norfolk, a ordonné une revue de sécurité d’une durée d’une semaine.
Elle impliquera les 52 sous-marins d’attaque opérationnels, la flotte des 14 SNLE et les 4 sous-marins lanceurs de missiles de croisière. 11 sous-marins sont basés à Norfolk.
Tous les sous-marins opérationnels de la Navy sont à propulsion nucléaire.
L’adjoint de Munns, le contre-amiral Joseph Walsh, qui commande la force sous-marine du Pacifique, prendra des mesures similaires pour les sous-marins de la flotte du Pacifique.
"Nous avons eu de trop nombreux accidents tragiques au cours d’opérations de routine," a déclaré jeudi l’amiral Munns dans un entretien.
La solution, a-t-il indiqué, est de revenir "aux bases" et de faire répéter les compétences de base.
Les sous-marins déjà en mer continueront leurs opérations mais passeront en revue les activités récentes et celles prévues. Les commandants de sous-marin et les équipages signaleront leurs constatations par la voie hiérarchique.
Les 2 derniers incidents, ajoutés à 4 autres collisions significatives de sous-marin survenues au cours des 6 dernières années, ont conduit à cette annonce, ont déclaré des responsables.
La collision survenue lundi entre le sous-marin d’attaque Newport News et un pétrolier japonais s’est produite dans le détroit d’Ormuz. Personne n’a été blessé et les dégâts subis par les 2 navires sont relativement légers, a indiqué la Navy.
Les résultats préliminaires indiquent que le sous-marin naviguait depuis le Golfe Persique dans une zone dont la profondeur moyenne est de 100 mètres. Le pétrolier Mogamigawa, 366 mètres de long et un déplacement de 300.000 tonnes, passait au-dessus de lui dans la même direction, a déclaré la Navy.
Le Mogamigawa transportait un chargement complet de pétrole, ce qui signifie que son tirant d’eau pouvait atteindre 23 mètres. Il avançait rapidement et créait un "effet Venturi," aspirant le sous-marin contre sa coque, a expliqué la Navy.
Une enquête est en cours, et les 2 commandants restent à leur poste.
Dans un précédent incident, 4 marins sont tombés à la mer du pont du sous-marin d’attaque Minneapolis-St. Paul au cours d’une tempête alors qu’il quittait un port sur la côte sud-ouest de l’Angletterre.
Les marins étaient attachés par des lignes de vie et ont été récupérés par les bateaux accompagnateurs, mais 2 des marins sont décédés des suites de leurs blessures.
De tous les accidents importants survenus au cours de 6 dernières années, le plus grave s’est produit le 9 février 2001, lorsqu’un sous-marin d’attaque a heurté un navire de pêche japonais au large d’Hawaï au cours d’un entraînement de remontée d’urgence. 9 membres d’équipage japonais ont été tués.
Source : Virginian Pilot
