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La banque portugaise Banco EspÃrito Santo (BES) fait désormais partie d’un consortium bancaire mené par le hollandais ABN AMRO dont l’objectif est de financer le projet d’amélioration et de modernisation de la flotte brésilienne de sous-marins.
Le projet prévoit de construire un sous-marin classique U 214 (Ingénieur Kontor Lübeck ou IKL) — fabriqué par la compagnie allemande Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) —, une version modernisée des 5 sous-marins déjà possédés par ce pays (classe Tupi, modèle U 209, aussi construits par HDW) et de créer une structure de réparation pour les 16 sous-marins de ce type d’Amérique du Sud.
"Politiquement, tout est déjà acquis, il ne manque plus que quelques étapes dans le traitement bureaucratique. Une Commission des Financements Externes [Cofiex] a déjà approuvé le projet. L’approbation devrait intervenir à brève échéance", a indiqué Lusa devant des militaires.
Un “Cofiex” est un organe gouvernemental qui centralise le traitement des commandes aux entreprises extérieures.
Une fois approuvée par le Sénat fédéral, le ministre des finances autorise une opération ou un contrat qui pourra être signé par les parties impliquées.
La construction d’un nouveau sous-marin sera confiée à l’entreprise sidérurgique allemande ThyssenKrupp, au moyen de sa filiale ThyssenKrupp Marine Systems, dans le cadre d’un accord de transfert de technologie au profit du gouvernement brésilien.
Le travail sera sous la responsabilité de HDW, un chantier qui a construit le premier sous-marin au monde en 1850, mais toute la main d’oeuvre participant à la construction du sous-marin sera brésilienne.
Le projet a été étudié une première fois dans le cadre d’un programme plus ambitieux pour modernisés les Forces Armées Brésiliennes.
Selon la Marine du Brésil, le choix s’est porté sur le modèle U 214, au détriment du Scorpène français, pour éviter de dupliquer les coûts logistiques pour des sous-marins d’origine différentes, puisque le Brésil possède déjà 5 sous-marins fabriqués par HDW.
Source : Noticiario Naval
