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Après une première séance d’entretien réussie en 2013 pour un Lynx de la marine chez Vector Aerospace, la flotte française ira ponctuellement se maintenir outre-Manche, car la société est la seule à disposer d’un bâti spécifique nécessaire pour maintenir l’appareil. Il ne s’agit que d’un contrat de sous-traitance de spécialité, concernant des opérations de structures : comme c’est le cas pour des Puma, des Dauphin, des Panther, des Caïman Marine, c’est l’AIA de Cuers qui assure l’entretien principal des Lynx exploités par la marine.
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Source : Le Mamouth