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Un hélicoptère de transport NH90 en version navale a apponté le 9 mars sur le pont du Mistral, une première pour le nouveau navire de commandement et de projection de force de la Marine Nationale, qui effectue des essais militaires au large de la côte méditerrannéenne.
Le Mistral est le premier des 2 Bâtiments de Projection et Commandement, ou BPC, construits par DCN pour la Marine Nationale. Il a été remis à cette dernière le 27 février dernier.
“Ce que cela signifie pour la Marine Nationale est que nous avons un navire pour le 21ème siècle,” a déclaré l’Amiral Philippe Sautter, commandant de la Force d’Action Navale. Il a indiqué que DCN avait implanté une “énorme quantité d’innovations” dans ce navire, et utilisé des techniques de construction de navires civils pour réduire les coûts.
La Marine a payé 600 millions d’euros pour le Mistral et son sister ship, le Tonnerre.
Jean-Paul Hebert, analyste à l’Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales, a souligné que le Mistral, comme l’avion de transport militaire A400M, reflète la volonté de la France d’être capable de mener des opérations en dehors du théâtre Européen.
Posséder de tels équipements permet à la France d’être une nation cadre dans les forces multi-nationales comme la force de réaction rapide de l’OTAN, et donne à Paris une plus grande influence politique sur leur utilisation, a-t-il indiqué.
L’usage intensif de l’hélicoptère, selon la doctrine de l’aéromobilité, est à la base de la conception du Mistral, plutôt que des opérations amphibies.
La France adopte le concept de “base maritime” qui signifie : utiliser la mer comme un moyen pour commander à longue distance des forces expéditionnaires et pour les soutenir pendant des mois.
Le navire est équipé de moyens de communication par satellite et de liaisons de données à large bande passante pour permettre des opérations en réseau avec des éléments maritimes et aériens.
Le navire de 21.500 tonnes peut recevoir 16 gros hélicoptères, 150 officiers d’état-major, 450 fantassins et embarquer le char Leclerc ou des véhicules blindés. L’hôpital du bord est plus spacieux que les installations des anciens navires amphibies de la classe TCD.
Le Mistral est aussi le premier navire de la Marine Nationale à disposer d’une salle de presse dédiée.
Armaris, la filiale export de DCN et Thalès, a proposé une version du Mistral plus grande à la Marine Australienne, qui veut un navire pouvant transporter 1.000 fantassins. Armaris espère que la construction modulaire du Mistral pourra répondre aux besoins australiens et montrera qu’il peut effectuer les transferts de technonologie nécessaires pour une construction locale avec ADI (une société australienne), a déclaré un porte-parole d’Armaris.
Source : DefenseNews
