La France va envoyer un autre bâtiment basé en (…)
Les 19 premières femmes qui embarqueront sur des (…)
L’industrie militaire espagnole subit durement les effets de la crise économique qui affecte l’Espagne. Sans aucun préavis, Navantia a ordonné jeudi de suspendre les travaux de grand-carénage du sous-marin espagnol Galerna, qui se déroulaient depuis le début de l’année à Carthagène. Cette décision est basé sur l’incertitude économique entretenue par le ministère espagnol de la défense, qui rend pour l’instant impossible de poursuivre les travaux.
Voici les explications données par les responsables de Navantia à Carthagène aux dirigeants des 26 entreprises sous-traitantes qui interviennent sur le chantier de modernisation du 1er sous-marin de la classe S-70 [1].
La mesure adoptée par Navantia touche plus d’une centaine de salariés des entreprises sous-traitantes. Avec l’ordre de suspendre les travaux de réparations, ils ont été chargés de consacrer la journée de vendredi à récupérer le matériel et les outils avant qu’ils ne quittent le chantier naval, ont indiqué certaines des entreprises touchées.
D’autres sources assurent qu’il s’agit clairement d’un moyen de pression de Navantia suite aux doutes du ministère de la défense : « Quand un client retarde le paiement d’un travail, ou qu’il y a des factures en retard, il est normal de prendre des mesures comme celles-ci. Je suppose qu’il y aura un accord rapide et que les entreprises sous-traitantes reviendront travailler ».
La crainte du directeur
Le chantier naval a en sa faveur que les 4 sous-marins Agosta espagnols doivent subir une modernisation et révision complète de toutes leurs installations pour pouvoir poursuivre leurs activités, comme le veut la marine espagnole. Au début mars, le directeur du chantier naval, Manuel Filgueira, avait exprimé publiquement sa crainte que la crise économique ne retarde les grands carénages. La marine espagnole prévoyait de signer le contrat du Siroco cette année, mais tout indique qu’il sera repoussé à 2011.
Les travaux de modernisation des sous-marins constituent une part importante de l’activité de Navantia à Carthagène : ils durent de 14 à 16 mois et représentent un demi-million d’heures de travail pour plus de 300 travailleurs.
[1] Classe Agosta.
Source : La Verdad (Espagne)
