La Russie démantèle le sous-marin le plus rapide au monde

Le chantier naval russe Severodvinsk Zvezdochka a démantelé le célèbre sous-marin du projet 661, de la classe “Papa” K-222 Anchar (ex-K-162), surnommé le “Poisson doré”. Le sous-marin était l’unique exemplaire de ce type et a été démantelé sur ordre du gouvernement russe.

Le bureau fédéral de sécurité nucléaire a ordonné le démantèlement. Le sous-marin avait une coque construite en titane.

Le sous-marin de la classe Papa est le prédécesseur des sous-marins d’attaque de la classe “Alfa”. Il avait été conçu pour attaquer les porte-avions américains avec des missiles de croisière. Le “Papa” était armé de 10 missile SS-N-9, disposés dans des tubes situés à l’avant du kiosque, entre la coque interne et l’externe.

L’US Navy avait été surprise en 1970 par le développement des sous-marins d’attaque de la classe “Alfa”, qui pouvaient atteindre la vitesse de 45 nœuds en plongée, échappant ainsi à toutes les torpilles anti-sous-marines occidentales pendant plus de 10 ans. Il pouvait aussi plonger à plus de 800 m.

Les sous-marins de la classe “Alfa” étaient propulsés par un réacteur nucléaire de forte puissance, à métal liquide, ce qui réduisait fortement le volume et le poids. La coque du sous-marin était construite en titane, ce qui réduisait là aussi fortement le poids et permettait de plonger beaucoup plus profond.

Le sous-marin de la classe “Papa” utilisait des technologies similaires à celles de la classe “Alfa”, mais était équipé de missile de croisière. Le K-162 a été le sous-marin le plus rapide au monde, atteignant lors d’essais la vitesse de 44,7 nœuds (82,8 km/h). A cette occasion, le kiosque du sous-marin avait été endommagé.

La classe “Alfa” n’est pas entrée en production avant la fin des années 70, et seuls 6 unités ont été construites. Le sous-marin “Papa” n’a jamais effectué de mission opérationnelle. En effet, les Soviétiques sont ensuite revenus à la construction de sous-marins plus traditionnels.

La construction du K-222 a commencé à Severodvinsk le 28 décembre 1963 et admis au service le 31 décembre 1969.

Le record de vitesse de 44,7 nœuds a été atteint en 1971 et reste invaincu encore à ce jour.

Source : Poder Naval (Brésil)