Le Conseil militaire de la Marine russe s’est réuni (…)
Le vice-amiral d’escadre Alain Dumontet, ALFAN monde, (…)
La coque en forme de goutte d’eau des sous-marins nucléaires modernes comme l’USS San Francisco est conçue pour naviguer en plongée et avancer loin sous les vagues - pas pour naviguer en surface.
Mais c’est ce qu’a fait le sous-marin San Francisco, transitant en surface sur 3.500 milles entre Guam et Pearl Harbor.
Heureusement, la météo a été clémente pendant les 11 jours de la traversée du Pacifique, a déclaré le Cmdr. Kevin Brenton, commandant du San Francisco.
“La traversée a été sans histoire,” a indiqué Brenton.
Le San Francisco a quitté Guam le 17 août, et est arrivé à Pearl Harbor dans l’après-midi du 26.
Le voyage de Guam à Puget Sound pourrait être le plus long effectué en surface par un sous-marin nucléaire dans l’histoire de l’US Navy, a-t-il souligné.
En plongée, le déplacement n’est généralement sensible que lorsque le sous-marin plonge, remonte, accélère ou tourne, a-t-il indiqué.
C’est différent lorsque le sous-marin navigue en surface.
“En surface, le sous-marin roule et tangue dans tous les sens... On ressent ces effets beaucoup plus qu’à bord d’un navire conçu pour naviguer uniquement en surface [1]”.
Pendant le voyage, certains membres d’équipage, qui n’étaient pas de quart, qui ne se formaient pas et qui ne s’entrainaient pas, ont pu prendre du repos dans le kiosque.
Cela signifie passer du temps au sommet du kiosque du sous-marin, à admirer les étoiles, les couchers de soleil et la vie aquatique des animaux du Pacifique.
“C’est très calme là-haut, on n’entend que le vent et la mer”.
Les membres d’équipage attendent avec impatience de rejoindre leurs familles dans le nouveau port d’attache du sous-marin, Bremerton, a indiqué le maître principal William Cramer, patron du pont.
Endommagé lors d’une collision avec une montagne sous-marine le 8 janvier dernier, le San Francisco effectue un long voyage vers le chantier naval de Puget Sound à Bremerton (état de Washington), pour des réparations définitives.
Un membre d’équipage avait été mortellement blessé lors du choc.
Après la collision, des réparations temporaires ont été effectuées à Guam. Pour réparer définitivement le San Francisco, il est prévu de découper la section avant d’un sous-marin Los Angeles désarmé et de l’utiliser pour remplacer la section avant endommagée du San Francisco.
Après un court séjour à Hawaii, le sous-marin va reprendre son voyage vers Puget Sound.
“Je ne pense que l’océan sera aussi coopératif qu’il l’a été pour la première partie du voyage,” a indiqué le Cdr. Brenton.
Par Christopher Munsey
[1] Un sous-marin moderne, n’ayant pas assez de flottabilité, se comporte très mal en surface : la mer le ballote comme un bouchon.
Source : Navy Times
