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Le 4 octobre, le chantier naval Mitsubishi Heavy Industries de Kobé a lancé le 5è sous-marin à propulsion diesel-électrique de la classe Taigei, baptisé Chogei. Il devrait entrer en service en mars 2026.

Afin de remplacer le parc des E-2C vieillissant de la flottille 4F (ils ont été livrés par Northrop Gumman en 1998, 1999 et 2004), un contrat pour l’acquisition de trois E-2D Advanced Hawkeye a été signé en 2021 au profit de la Marine nationale. Ces appareils, qui devront être livrés en avril 2027, permettront de garantir une amélioration forte des capacités de guet aérien de l’aéronavale. L’arrivée de ces appareils exige une évolution des infrastructures au sol sur la BAN de Lann Bihoué, en particulier des hangars de l’EM4F.

La marine argentine n’a plus un seul sous-marin opérationnel alors qu’elle en possédait trois avant la disparition tragique de l’ARA San Juan, en novembre 2017. Buenos Aires veut donc acquérir trois nouveaux sous-marins à propulsion diesel-électrique. Deux industriels ont fait des propositions : l’allemand ThyssenKrupp Marine Systems [TKMS] avec le Type 209 NG [pour nouvelle génération] et le français Naval Group, avec le Scorpène.