La Marine nationale a remis vendredi à Nouméa la coupe (…)
Suite de la traduction des réponses du ministère de la (…)
Dans l’émission "Pièces à conviction", on nous présente comme la preuve de la présence d’un autre sous-marin sur les lieux de l’accident des extraits des réponses du ministre de la défense aux questions "dictées" par les journalistes à M. Andrew George, député à la chambre des Communes.
Le texte des questions et réponses sont disponibles en anglais sur le site de la Chambre des Communes. Voici la traduction (que j’espère la plus exacte possible) de ces échanges.
Version originale (La partie concernant le Bugaled Breiz commence au dernier tiers).
Andrew George : Questions au Secrétaire d’état pour la défense : (1) quelles mesures ont été prises par (a) la Royal Navy et (b) les forces armées d’autres nations impliquées pour diffuser un avertissement à propos (i) d’exercices anti-sous-marins et (ii) d’autres entraînements militaires au voisinage à l’heure du naufrage du Bugaled Breiz le 15 janvier 2004 ; et quels jours entre le 14 et le 31 janvier 2004 des exercices militaires ont-ils eu lieu dans cette zone de la Manche ; [221496]
(2) est-ce que (a) des sous-marins britanniques et (b) d’autres nations sont retournés à (i) Plymouth et (ii) dans d’autres ports (A) pour des raisons techniques et (B) en raison de dommage subis par le navire dans les jours qui ont suivi le naufrage du Bugaled Breiz le 15 janvier 2004 ; [221497]
(3) si le département possède des photos satellite de la zone du naufrage du Bugaled Breiz à 12.33 GMT le 15 janvier 2004 ; [221498]
(4) quel a été le trajet suivi par chaque (a) sous-marin britannique et (b) ceux des autres nations dans les eaux territoriales britanniques au sud de la côte de Cornish le 15 janvier 2004 ; [221499]
(5) combien d’hélicoptères militaires (a) britanniques et (b) d’autres nations européennes se trouvaient (i) en vol au cours d’un exercice militaire internationnal et (ii) se préparaient pour des opérations en mer au sud de la côte de Cornish le 15 janvier 2004 ; [221458]
(6) qui était le propriétaire que chaque radeau de sauvetage découvert par l’équipage de la base aéronavale RNAS Culdrose faisant partie du 771ème escadron de recherche et de sauvetage lorsqu’ils ont répondu à l’appel pour le Bugaled Breiz le 15 janvier 2004 ; [221459]
(7) s’il peut donner la liste des sous-marins (a) brittanique et (b) d’autres nations qui ont participé à des exercices militaires dans la Manche en janvier 2004 ; et quels jours de ce mois chacun a participé à ces exercices ; [221460]
(8) en combien d’occasions entre le 1er janvier 2003 et le 31 janvier 2004 des navires brittaniques ont participé à un exercice militaire "Thursday war" (guerre du jeudi) dans la Manche. [221461]
M. Ingram [réponse faite le 14 mars 2005] : Des avertissements de zone d’exercice de sous-marins sont publiés dans les avertissements de l’Amirauté aux navigateurs et sur les cartes de l’Amirauté. Des avertissements SUBFACTS (activité sous-marine dans la zone), qui comprennait la zone où le Bugaled Breiz a été perdu, ont été diffusés par les Gardes Côtes toutes les 4 heures à partir de 150140 GMT [1]. D’autres avertissements d’exercices d’entraînement militaire sont uniquement diffusés si des tirs doivent avoir lieu. Les exercices qui ont eu lieu dans cette zone le 15 janvier 2004 ne comportaient pas de tir.
Le sous-marin allemand (FGS) U26 est arrivé à quai à Plymouth le jour du naufrage à 07:48 GMT le 15 janvier et a appareillé ce même jour à 16:00 GMT. Il est revenu à Plymouth le 22 janvier pour une escale avant de fournir un soutien prévu de longue date à un entraînement à la mer de commandement (Flag Officer Sea Training) entre le 26 et le 29 janvier. Le HMS Turbulent a appareillé de Plymouth le 16 janvier pour des essais en surface au large de Rame Head et est revenu à quai le soir même, ayant subi une avarie à un câble remorqué, pendant qu’il menait ces essais. Aucun autre sous-marin n’est revenu à quai à Plymouth ou dans d’autre sports le jour du naufrage ou dans les jours qui ont suivi le jour de la perte du bateau de pêche, que ce soit pour des raisons techniques ou pour des domages subis quel qu’en soit l’origine.
Nous n’avons aucune trace de photo satellite de la zone où le Bugaled Breiz a coulé prise à n’importe quelle heure le 15 janvier 2004. De tels images pourraient, cependant, être disponibles auprès de sources commerciales.
L’activité sous-marine dans la Manche au mois de janvier 2004 a été la suivante :
Ce tableau dans le document original.
Le sous-marin français RUBIS était dirigé sous comandement opérationnel français depuis les zones d’exercice françaises au large de Brest et dans le Golfe de Gascogne jusque dans la zone d’exercice ESM pour le début de l’exercice. Sa route l’y a amené par le Sud mais, cependant, il n’est pas entré dans les zones de la Manche contrôles par la GB. A la fin de l’exercice, il devait faire une escale à Plymouth (du 30 janvier au 2 février), mais les conditions météo étaient trop mauvaises pour permettre une manoeuvre en sécurité de son sonar remorqué et il a fait route en surface vers Brest.
L’exercice ASM n’a pas commencé avant le 16 janvier 2004, des hélicoptères ont pu être embarqués sur les navires à quai à Devonport le 15 janvier (4 GB, 2 hollandais, 1 français) mais cela n’a pu être confirmé.
Le 15 janvier 2004, 2 hélicoptères Dauphin de POST voalient dans la zone ; l’un approximativement à partir de 09:20 et l’autre à partir approximantivement à partir de 13:10. La durée de ces vols n’a pas été enregistrée mais on ne pense pas qu’aucun des 2 vols ait dépassé 2 heures.
Des hélicoptères de la base aéronavle RNAS Culdrose ont mené des entraînements dans le secteurle 15 janvier. Entre 08:30 et 17:00 jusqu’à 5 Merlin, 3 Sea King Mk 5 et 2 Sea King Mk 7 ont pris part à cet entraînement. Les hélicoptères de recherche et de sauvetage des bases aéronavales de Culdrose et Chivenor ont répondu pour l’accident du Bugaled Breiz, entre 12:49 et 17:00.
L’équipage de l’hélicoptère de sauvetage de la base aéronavale de RNAS Culdrose qui a répondu aux appels d’urgence suite au naufrage du Bugaled Breiz a découvert un radeau de sauvetage dans la zone. Ce radeau contenait des papiers, qui n’ont pas été ouverts par l’équipage mais ont été remis à la police par l’intermédiaire des Gardes Côtes de Falmouth. Un deuxième radeau à été découvert par un navire de pêche français. On ignore si l’un ou l’autre a été positivement reconnu comme appartenant au Bugaled Breiz.
Des navires de guerre britanniques ont participé à 44 exercices militaires "Thursday War" dans la Manche entre le 1er janvier 2003 et le 31 janvier 2004.
Lire les questions posées le 7 avril 2005 : Bugaled Breiz : questions et réponses du ministre anglais de la défense (2).
[1] Le 15 janvier à 01:40 GMT.
