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La formation et l’entraînement des sous-mariniers australiens va se poursuivre malgré la quasi-paralysie de la flotte de sous-marins provoquée par des défaillances mécaniques et électriques chroniques.
50 membres d’équipage du HMAS Farncomb, rappelé au port la semaine dernière après une panne de génératrice, vont poursuivre leur entraînement sur un sister-ship, le HMAS Collins.
Le HMAS Waller est le seul sous-marin australien encore opérationnel.
Des sources militaires ont confirmé que la facture des réparations du seul Farncomb va probablement se chiffrer en millions de $, selon qu’il faille découper la coque épaisse ou pas.
La coque épaisse est construite en acier épais et résistant, conçu pour supporter l’extrême pression extérieure, tout en maintenant une pression normale à l’intérieur du sous-marin.
Lundi, le chef de la marine, Russ Crane avait déclaré qu’aucune vie n’avait été mise en danger à cause de la panne électrique du Farncomb.
Des vérifications sont actuellement menées sur l’état des génératrices des 5 autres sous-marins.
Les problèmes mécaniques et des problèmes de maintenance ont limité la disponibilité de la flotte depuis que le HMAS Collins a été mis à l’eau en 1996.
Pour l’opposition, ces derniers problèmes soulèvent de sérieux doutes sur les projets ambitieux du gouvernement, qui prévoit un doublement de la flotte.
Des sources de la marine ont indiqué que le Collins, le plus ancien sous-marin de la flotte, reste disponible pour la formation et l’entraînement.
Contrairement aux sous-marins, le Collins est équipé de génératrices construites par la société française Jeumont-Schneider, qui n’ont connu aucun problème depuis la construction.
Le HMAS Dechaineux doit sortir prochainement d’une période d’entretien majeur, le HMAS Sheean fera de même l’an prochain et il sera suivi par le HMAS Rankin.
Source : The Australian (Australie)
